ニスモ	クラッチディスク
軽いらしいが体感できるほどのレスポンスに違いは出ない。０−４００をしないので、どうか分からないが、峠で使うブ−ストアップ仕様なら問題無く使えています。だけど、普通に付けると、クラッチミ−トが物凄く手前になる。(僕のだけ？） 満足度：満足 装着車：GT-R　　投稿者：ユウスケ このパーツをご使用の方はご感想をお寄せ下さい。 パーツ情報を寄せる。

OGURA_CLUTCH	ORC_オグラレーシング　クラッチ
今までは、強化クラッチを入れた事で街乗り＆彼女とのデート「エンストが恥ずかしい）が嫌だったけどこのORCは非常に扱いやすくて最高速から街乗りまで十分に使うことが出来るので皆さんに推薦します。 満足度：満足！ 装着車：34_GT-R　　投稿者：オリドリ　２号 このパーツをご使用の方はご感想をお寄せ下さい。 パーツ情報を寄せる。

CUZUCO	ロケットクラッチ（シングルプレート）
コメント2 = レガシィ用ではでていなかったので、インプ用ＧＣ−８でも同じとのことなのでつけてみたが、１ヶ月ちょっとで終わってしまいました。 週１のゼロヨンと朝の激爆走通勤モードで使用しただけです。 満足度：不満 装着車：レガシィセダン（ＢＤ５Ｃ）　　投稿者：ＯＥＭ このパーツをご使用の方はご感想をお寄せ下さい。 パーツ情報を寄せる。

OS技研	ツインプレートクラッチ（ＤＳタイプＢ）
クラッチ付属のフライは前につけていたクロモリのフライよりレスポンスがＵＰ 構造変更パーツが４万円（高い！） たいして重くないしよい 満足度：満足！ 装着車：レガシィセダン（ＢＤ５Ｃ）　　投稿者：ＯＥＭ このパーツをご使用の方はご感想をお寄せ下さい。 パーツ情報を寄せる。

Ｓ．Ｋ．エンジニアリング	軽量クロモリフライホイール
つけているのはＳ．Ｋ．エンジニアリングのＲタイプ。 私がいろいろ探したフライホイールの中でもっとも軽いです。 ちなみにＲ３２用は４．０ｋｇしかありません。 フライホイールは軽過ぎても良くないという意見が多いですが… アイドリングはまったく問題なし。もちろんエンジンは普通のインジェクションです。 強いて言えば、スタート時に少しエンジンの回転を上げないとエンストするのが問題か？ とりあえず軽すぎる事によるデメリットはありませんでした。 エンジンの回転は軽くなり、振動も減ります。もちろん体感できます。 特にＮＡエンジンの人は買いだと思います。 ちなみに燃費は全然変わりませんでした。 満足度：満足 装着車：R32-GTS　　投稿者：sipa このパーツをご使用の方はご感想をお寄せ下さい。 パーツ情報を寄せる。

Jun	軽量フライホイール
パーツをつけてどう変わったか?　吹けあがりがかなり良くなる。マニュアルには、強化クラッチと併用と書いてあるが、私はノーマルのまま使用している。特にすべり等は感じていない。低回転域のトルク感が薄くなったかな。　あくまでも、feelでしかないが。他のパーツとの比較してどうか?　マフラーのときより、かなり効果を感じる。値段も、パーツ代だけなら、マフラーなんかより全然安いので、貧乏人の私には最適（！？）　クラッチ交換などのミッションボックス取り外しを行う際に行うと、良いかも。注意点...などなど　5000ぐらいから、とんでもないふけを見せるので、over_revに注意（！？） 満足度：まあまあ 装着車：プリメーラ（HP10)　　投稿者：大ちゃん このパーツをご使用の方はご感想をお寄せ下さい。 パーツ情報を寄せる。